Москва – Киев, Июль 30 (Навигатор, Михаил Штамм) – Черные ящики могут лишь косвенно подтвердить ракетную атаку на малазийский «Боинг», считают российские авиаспециалисты. Полная картина катастрофы может быть реконструирована лишь после сбора обломков и выкладки из них макета на земле, пишет «Коммерсант». Но для этого необходимо время.
Подпишитесь на новости «Навигатор – Киев» в Facebook, Одноклассниках или Вконтакте
Как пояснил один из членов международной комиссии по расследованию катастрофы Boeing 777, участвовавший 13 лет назад в разбирательстве по сбитому украинской ПВО Ту-154 над Черным морем, версия о разрушении самолета в воздухе из-за удара взрывной волны и декомпрессии тогда тоже появилась сразу после расшифровки самописцев. Однако с выводами российские эксперты не торопились даже увидев характерные, круглой формы, и с загнутыми внутрь краями пробоины, которые доказывали, что лайнер уничтожила не бомба сидевшего внутри террориста, а осколочно-фугасный заряд снаружи.
“Мы сделали окончательные выводы только после поднятия на поверхность и выкладки фрагментов Ту-154 на земле”,— объяснил эксперт. На макете четко прослеживались не просто отдельные отверстия от шрапнели, а общая зона поражения, по форме которой удалось установить расположение эпицентра взрыва и удаленность ракеты от самолета в момент срабатывания ее боевой части.
Наконец, последним доказательством в пользу ракетного обстрела стали извлеченные из тел погибших стальные шарики. Хотя даже их признали вещдоками лишь убедившись, что они прилетели извне, а не относились к агрегатам самолета.
Реклама
Именно этим объясняется негативная реакция представителя России в комиссии по расследованию катастрофы Boeing 777, замглавы Росавиации Олега Сторчевого на заявления украинской стороны об обширной взрывной декомпрессии самолета.
В международную комиссию по расследованию входят пятеро российских специалистов. Помимо Олега Сторчевого в разбирательстве будут участвовать советник Росавиации Валерий Лучинин, начальник отдела госцентра “Безопасность полетов на воздушном транспорте” Аницетас Язокас, заместитель начальника отдела центра управления воздушным движением “Аэронавигация юга” Андрей Крылов и неназванный представитель МАК.
В ближайших планах экспертов из десятка стран — поездка на место катастрофы и детальное изучение обломков Boeing. Поскольку катастрофа произошла над открытой ровной местностью, возможна полноценная выкладка конструкций. Однако мешают непрекращающиеся на юго-востоке Украины боевые действия.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.