Россия подрежет крылья остаткам украинской боевой авиации

Госавиаслужба Украины направила в Международную организацию гражданской авиации (ICAO) жалобу на Росавиацию, которая одобряет эксплуатацию самолетов разработки концерна «Антонов».

Об этом сообщает “Коммерсант”, ссылаясь на свои источник в украинском правительстве.

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и Max.
Для подписки на уведомления в баузере нажмите здесь.

В Киеве недовольны тем, что власти РФ выдавали разрешения на полеты Ан-24, Ан-26, Ан-74 и Ан-124-100 «Руслан» без привлечения украинского концерна. При этом на Украине ссылаются на практику времен СССР, когда участие конструкторского бюро в процедурах продления летной годности было обязательным.

Если письмо не даст результата», украинская сторона «будет действовать методами, которые использовали МИД Украины и другие госструктуры, требуя снять с Киева ответственность за безопасность полетов в зоне Крыма», сказал собеседник издания.

Он утверждает, что техдокументация для самолетов семейства «Ан» находится на киевском заводе «Антонова», а без нее, по его мнению, невозможно продлить ресурс, например, на Воронежском авиазаводе, где ранее в кооперации выпускались самолеты семейства «Антонов», в том числе Ан-148/158.

При этом на Украине признали, что авиационные конфликты чреваты серьезными последствиями и для Киева.

«ВС Украины по-прежнему используют самолеты “Су”, “МиГ” и Ту-134, и без находящейся в РФ техдокументации украинская сторона не может продлевать их ресурс», – сказал источник в Киеве.

“Кроме того, как говорилось в письме из Росавиации, к Киеву могут быть предъявлены встречные претензии. В отсутствие сопровождения со стороны разработчика МВЗ им. М. Л. Миля на Украине эксплуатируют вертолеты марки «Ми», в том числе для поддержки миссий ООН”, – указывает “Коммерсант”.