«Шведский вариант базирования»: все премии за сбитые F-16 уйдут ПВОшникам
Российские военные летчики не ждут воздушных боёв с F-16 – это взлетающие пушки для обстрела Черноморского побережья. Поэтому назначать награду в 15 млн руб за первый сбитый F-16 не имело смысла.
Об этом в эфире «Первого севастопольского» заявил журналист, экс-сенатор Андрей Соболев, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, TikTok и Viber.
«В отношении воздушных боёв я навёл справки, как только появилась информация, что они уже чуть ли не подлетают и вот-вот сядут. Я позвонил ребятам из «Витязей», которые российские ассы и знают прекрасно эти машины. Мне было сказано четко: воздушных боев в этой войне не будет. То есть эффект (от награды) никакой. А вот пуски ракет из воздушного пространства по земным целям – это ожидаемо. Поэтому, это скорее задача для нашей ПВО, нежели для летчиков», – указал он.
Тактико-технические данные самолётов F-16 у российских военных безусловно есть. В том числе есть отечественный аналог – самолет Су-57 с технологией «стелс».
«Что касается действительно взлёта и пуска ракет, тут надо быть начеку. Поскольку у нас, начиная с северной оконечности Крымского полуострова и кончая мостом, да и на территории Кубани угрозы повышаются. Задача стоит не дать им взлететь», – подчеркнул Соболев.
Инженер-ракетчик, автор блога «Русский инженер» Алексей Васильев добавил, что годных для F-16 аэродромов на Украине практически не осталось.
«Наши превентивные удары были по Староконстантиновскому и Миргородскому аэродромам, где были железобетонные укрытия ещё с советских времен, в которые как раз F-16 помещаются. Но сейчас там повредили взлётно-посадочные полосы. У F-16 есть особенность – более тонкое и чувствительное шасси. Соответственно, у них выше требования.
Поступала информация ещё в том году, что на Украине стали усиливать участки автодорог и выравнивать их, чтобы использовать в качестве аэродрома и рассредоточить технику. Это шведский принцип, когда почти вся дорожная сеть по сути является взлётными полосами», – уточнил Васильев.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.